入门版售价不到6万元！新宝骏360值得买吗？
在国内MPV市场，虽然国产车普遍表现在高端领域，但也生产出了很多对于普通消费者来说性价比非常高的车型。随着二胎政策的放开，MPV车型似乎已经逐渐进入了更多家庭日常购车的选择范围。
说起来，相信大家对宝骏旗下的车型都很熟悉，就是价格贴近百姓，实用性很高。日前，2021宝骏360正式上市(以下简称新宝骏360)，共推出5款车型，指导价5.98万元至8.08万元不等。其中根据用户反馈增加了手动舒适模型，进一步降低了购买门槛。新车主要是外观和配置优化，到底有什么变化？值得买吗？脱下来和大家好好聊聊。
新宝骏360车型有什么变化？
新宝骏360与老车型相比，在车型方面略有优化，推出了手动舒适型、手动精英型、手动豪华型、CVT精英型、CVT豪华型五款车型。手动版是新加的型号，起步价进一步降低。
外观上，新车整体设计与老爷车一致，或者六角星徽矩阵前格栅连接左右两侧大灯，前格栅内部装饰点阵铬饰条，下方雾灯区域装饰虚线铬饰条，整体印象更好。
大灯组展平，镶嵌在六角铬饰条两侧，提升整体质感，但大灯组依然是卤素灯光源。值得一提的是，新款宝骏360还添加了北欧蓝车身配色，与流行的Baby blue有些相似。Cafe认为换个颜色也能给整体带来一点时尚气息。
车身侧面和老款一致。长腰线设计贯穿整个车身，车身装饰的很长。黑化的窗户设计很常见，但是吊顶的设计是创造出来的，看起来更时尚，有一定的立体感。
与其他豪华MPV不同，新车继续使用普通开门方式，不选择侧滑门，考虑其定位就可以理解。此外，光滑的旋风轮圈为侧面带来了良好的运动氛围。车身尺寸方面，长、宽、高为4615/1735/1640(1660)mm，轴距为2750 mm。
车尾看起来也有一定的层次感。两侧尾灯依然设计成狭长的灯组形状，铬条连接形成通透效果，看起来还是很有辨识度的。
作为一款年度重新设计的车型，新宝骏360基本沿用了老款的设计，但在细节上做了优化。比如格栅采用点阵元素化妆，加上北欧蓝供大家选择，让新车在细节上比老款更时尚精致。
在内饰部分，新宝骏360也有很大的升级变化。一是采用灰黑对比的内饰。此外，中控台、方向盘、座椅等大面积采用皮革等柔软材料，使得档次感觉比老款更好。
除了入门级机型，其他机型标配8寸中控触摸屏，支持播放歌曲、反转图像等常用功能，不支持导航、手机映射、语音控制。
空调控制区设计简单，中央小尺寸液晶屏集成了风量、模式等信息，两侧按钮阻尼适中，而低调版没有配备空调显示屏，是三个传统的大旋转按钮。
此外，中控区还有USB接口和12V电源。除了常见的被动安全配置如胎压报警、安全带未系紧提醒、ABS防抱死制动等。新款宝骏360中高车型还配备了博世9.3版ESP车身稳定系统，为日常用车提供安全保障。
内饰采用2 2 2布局，前排座椅继续采用黑白双色真皮设计。座椅质地柔软，乘坐感好。部分中型机型支持电动调节，但只支持半电动调节，只能手动调节靠背角度。
第二排采用独立座椅，可手动调节座椅位置和靠背角度。同时，内扶手支持多级调节。第二排座椅的一键折叠功能和第二排座椅的中间通道为用户提供了进入和离开第三排通道的两种选择。
第三排座椅设计为并排两个座椅，配有可调节头枕，但座垫较短，不支持靠背角度调节，座椅地板较高，所以长期乘坐的舒适性还是会有一定影响。
在六座模式下，后备箱空间较小，但第二排和第三排座椅支持一键平躺，放下后可以轻松扩展到1,300 L以上，足够日常家用拉。
动力方面，新宝骏360提供了1.5L 6MT和1.5L CVT两种动力组合，与老款一致。1.5L自然吸气发动机分两种调谐，最大功率分别为73kW(99Ps)和77kW(105Ps)，最大扭矩分别为143N m和135N m。手动版每百公里综合油耗6.3L，CVT自动版6.9L。
底盘结构是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，整体上还是要调整舒适性的。
入门版便宜7000元后值得买吗？
所谓面值，就是正义。新款宝骏360没有太大变化，只是外观和内饰细节有所升级。全新北欧蓝配色更显时尚，三个核心件都没变。只是整个部门增加了一款价格更低的入门级手动舒适款，指导价5.98万，比之前指导价6.68万的入门级款手动精英款便宜了7000元，进一步降低了大家的购买门槛。
配置方面，新增加的入门级车型在配置上也有很大的阉割，比如减少：后驻车雷达、倒车影像、铝合金轮圈对钢、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘、8寸中控大屏幕、4喇叭对2喇叭、辅助转向信号、后座出风口等。减少这些配置后，Cafe认为车会成为工具属性更强的车型，买这辆车。
总的来说，相比同级别的五菱洪光PLUS，新宝骏360的外观和内饰还是比较时尚的。可以说是能载人拉物，但是要面对同级别的竞争，动力性能还是比较弱的。想买一辆五六万左右的MPV，需要用手动挡，所以新款宝骏360还是一款性价比不错值得推荐的车型！