实力出众的傲虎为什么“得意”
当你谈到斯巴鲁，你想到的第一款车型是什么，BRZ？森林人？但是有很多朋友对车不是特别了解，甚至可能连车标都不知道，更别说车型了。那为什么斯巴鲁在粉丝眼里作为“神”而存在，在普通人眼里却很奇怪？先看一组数据。
2014年，共售出54，000辆汽车
2015年，共售出47，000辆汽车
2016年，共售出45，000辆汽车
2017年，共售出31，000辆汽车
2018年共售出24，800辆汽车
2019年，共售出25，000辆汽车
从数据中可以看出，斯巴鲁近年来销量持续下滑，甚至可以用“可怕”来形容。斯巴鲁特别小众，大部分人不熟悉这个品牌是正常的。
事实上，斯巴鲁在中国销售如此糟糕有两个主要原因：
1、车型迭代慢、产品单一。
2、斯巴鲁全系进口，导致零部件昂贵，修车周期久。
但是当我们抛开这些问题，看看斯巴鲁的产品实力，你就知道斯巴鲁为什么会被粉丝炸飞了。今天，边肖将谈论“斗士”:斯巴鲁内陆。
前部采用镀铬六角进气格栅，两侧配以锐利的“大眼睛”，使其具有良好的辨识度。底部黑色前围的两侧圆形日间行车灯，具有斯巴鲁一拉车型的设计风格。
车身侧面整体线条非常纤细，腰线由前向后延伸，给车身带来很好的层次感。此外，窗户周围还嵌有铬饰条点缀，增添了一些时尚气息。上面的行李架和下面的围栏都被熏黑了，没那么优雅，更显傲慢。
车身后部采用滑背造型。如果不是官方定位的SUV车型，边肖误以为是离地间隙略高的“瓦罐”车型。上扰流器尾部发黑，对应下面黑色的环绕斑块。此外，汽车还采用了隐藏式排气布局。
斯巴鲁的“祖传”内饰在今天看起来相当复古，但在实用方面还是很方便的。三位多功能方向盘，手感“无针”，配合底部略旧的档位，让车充满机械气息。
动力方面，整车搭载斯巴鲁引以为傲的2.5L水平对置发动机，最大马力171匹，峰值扭矩235 Nm，符合国家六大排放标准。传动系统与CVT无级变速器相匹配。此外，所有的汽车都配备了全时四驱。
写在最后:尽管敖虎2020全新车型的细节发生了很大变化，但冷门小众的标签仍然无法褪去。随着同档次竞争车型越来越多，奔驰、宝马、奥迪的价格也在逐渐下降，所以斯巴鲁在中国市场可谓“寸步难行”。
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