CR-V终于拿到绿卡混动了 27.38万起步 放弃特斯拉还是比亚迪？
发布于：2021-02-03
长期以来，日本混合动力使得独立新能源的存在相当尴尬。真正的节能和低油耗使得很多实际油耗并不低的插电式混合动力车型变成了伪节能。但政策对插电式混合动力系统的倾斜，让拿不到绿卡、不能减免购置税的日本普通民众义愤填膺。但是现在，日本人也加入了外挂的行列。比如最近本田CR-V的插电式混合动力车型正式推出。
从外观上看，CR-V插电式混合动力车的设计与普通版基本相同，但采用了蓝色H标识，以区别于普通版。其整体造型属于非常经典的都市SUV设计。
价格方面，本田CR-V插电式混合动力补贴价格27.38-29.98万元。作为日本阵营的第一款主流插电式混合动力SUV，它为这个细分市场划定了一条价格线。
在动力部分，CR-V插电式混合动力搭载了基于i-MMD系统的插电式混合动力系统，依然使用2.0L发动机和电机的硬件，纯电动续航里程高达85公里，每100公里加速10.3秒。了解本田i-MMD的用户都知道，与其他很多插电式混合动力系统相比，它是一套真正能实现低油耗的插电式混合动力系统。
此外，CR-V插电式混合动力还提供智能互联、超感安全等科技装备。同时作为能拿到绿卡的外挂车，享受补贴，也有减免购置税的资格。
但不得不说，和几年前的情况相比，比如今天的混合动力系统已经不是唯一的节能选择，价格越来越低的特斯拉纯电动汽车，比亚迪的DM-i系统都在向它挑战。那么为了这款CR-V插电式混合动力车，你会放弃特斯拉还是比亚迪？