抛弃1.4T 增加了大尾翼和超重运动的2021 Fista能拿下思域吗？
2016年，第十代思域正式上市，后滑造型让思域成功打造出了coupe A级车的形象，引领了A级车的运动潮流。
显而易见，运动是一种普遍的趋势，其他品牌和型号已经接受了年轻和运动。而前段时间曝光的全新思域官方地图，并没有遵循现金后滑设计，而是回到了之前轿车的稳定路线，开始了家居风格。
而号称思域最强对手的现代Fista，依然坚持把运动发挥到极致。最近又推出了2021款，共4款，价格从13.38万到15.48万不等。新Fista的实力如何？有没有可能回归年轻人的视野？今天江哥要和大家聊聊。
虽然Fista的整体造型看起来变化不大，但仔细看就会发现，它真的更有运动感。前面的大嘴格栅还在，只是颜色从铬银变成了更有动感的熏黑。底部镀铬套件，激进气氛更强烈。
在车侧细节方面，Fista也做了改动，内部增加了全新的18寸哑光黑色多辐车轮和红色卡钳，从而大大提升了车的整体性能。详细来说，新款Fista还采用了黑色钢琴漆制成的侧裙，以及代表“冠军队”起源的“豪华运动”标志。
尾巴是这一变化的关键亮点。新Fista在原厂增加了一条黑色的“飞翼尾翼”，比现在的小鸭尾更加显眼，进一步增强了整车的机动性能。
新Fista的尾翼发黑，体积也不小。它很有个性，可以和柯灵03相比。
内饰方面，新车沿用了现在Fista的设计和造型，材质和布局都没有太大变化。它仍然使用10.25英寸的悬挂中央控制面板和平底方向盘。
动力方面，新Fista取消了1.4T动力版，只提供1.6T发动机高低功率。小功率版最大马力190，大功率版最大马力204，峰值扭矩265 Nm。传动系统配有7速双离合器变速箱。无论低功率还是高功率，1.6T Fista都抑制了本田思域(1.5T 177马力)的功率数据。
总的来说，新款Fista变化不大，但放弃了1.4T，使用了大尾翼，说明现代人对A级车运动市场的理解更多的是视觉运动和出众的动态性能。
但从现金菲斯塔的销售数据来看，表现并不理想，从巅峰时期的两万多台，下降到每月销售2000多台。如今，随着新车型的推出和微小的修改，消费者似乎没有真正的“痛点”。
虽然取消了1.4T动力，但新款依然使用一直被诟病的双离合，并没有从根本上改变消费者对这款车型的看法。而且，隔音、空间等。一直被大家诟病，中国保险研究院考试事件似乎还挥之不去。
更重要的是，随着国产品牌的崛起，韩国合资地位的优势不复存在。而且在品牌力一次次下降后，主性价比成为韩系车最后的“救命稻草”。在品牌力、价值保存率、市场认可度上，思域比菲斯塔强很多。
江歌认为这款车在Fista的整体产品实力是不错的，但要想改变现状，有所突破，最好拿出更多的诚意。比如新款能尽快跟上现金给的市场喜好，优化干式双离合变速箱等等。话说回来，如果非要在思域和新菲斯塔之间选择，你愿意给菲斯塔一个机会吗？